青岛去年物流业增加值突破1600亿元，较2022年同比增长6.4%
物流是实体经济的“筋络”，联接生产和消费、内贸和外贸。大力发展现代物流业、降低全社会物流成本，已成为提高经济运行效率，发展新质生产力的重要支撑。今年2月召开的中央财经委第四次会议强调，必须有效降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力，提高经济运行效率。
现代物流业是青岛聚力做强做优的现代服务业十大重点行业领域之一。近日，市交通运输局公布的数据显示，2023年，全市物流业增加值突破1600亿元，同比增长6.4%，占GDP比重超过10%，成为助推青岛实体经济“通筋活络”的重要引擎。其中，批发和零售业实现物流业增加值同比增长9.5%，占全市物流业增加值的40.8%。交通运输、仓储和邮政业实现物流业增加值同比增长3.7%，占全市物流业增加值的59.2%。
龙头引领带动，“链主”企业挑大梁
青岛交通区位优势明显，营商环境优越，目前已涌现了一批综合实力强、竞争优势明显、行业影响力大的骨干龙头物流企业。中创物流、日日顺供应链科技入选2023中国物流企业50强，华骏物流园入选国家示范物流园区。国家A级物流企业总数达110家。
在2月20日召开的全市服务业高质量发展大会上，山东港口青岛港集团有限公司、中创物流股份有限公司、山东海运股份有限公司、山东高速物流集团有限公司、青岛中远海运集装箱运输有限公司、日日顺供应链科技股份有限公司等6家现代物流产业链第一批“链主”企业获授牌。
充分发挥这些“链主”企业的带动引领和辐射作用，青岛正集聚产业链上下游资源，加快打造优势物流产业集群。
统筹“四港联动”，增强产业竞争力
全市服务业高质量发展大会对做强做优现代物流业划出了重点方向：发挥“海陆空铁”四港联动优势，发展专业物流，提升港航服务，打造内外通达的现代物流体系。
面对新形势、新任务，青岛现代物流产业链谋划了今年的“任务书”和“路线图”，重点做好拓展通道网络、聚力招大引强、深化产业融合、做优营商环境“四篇文章”。市交通运输局物流业发展处处长张永堃介绍，今年，全市物流业将纵深推进“链长制”，更好统筹海陆空铁“四港联动”，畅通沿黄达海的海陆大通道，织密“干支通、全网联”空中航线网络，主动融入“全球123快货物流圈”“全国123出行交通圈”，推动交通物流与制造业、旅游业、现代农业等融合发展，让人流、物流、资金流、信息流、数据流不断在青岛汇聚融合，着力降低全社会物流成本，增强物流产业核心竞争力。
拓展通道网络。港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。2023年，青岛港口新增沿黄内陆港9个、海铁联运线路7条、集装箱航线20条，总数分别达41个、77条、220余条，航线密度北方第一，国际航运枢纽竞争力指数排名居东北亚之首；完成集装箱海铁联运220万标准箱，连续9年保持全国沿海港口首位。今年，青岛港口计划新增国际集装箱航线10条，航线总数继续稳居北方港口首位。计划新增内陆港5个，海铁联运量力争连续十年保持全国首位。
聚力招大引强。一个项目就是一个增长点，一批项目就是一个增长极。去年，青岛物流领域招商引资成果丰硕，国内龙头物流企业——中国物流集团与市政府战略合作，上合央地合作园等投资超过30亿元的项目达成合作意向。总投资超过68亿元的山东海运增资扩股、迅蚁无人机物流等项目签约落地，12个现代物流产业链年度重点项目累计完成投资24亿元。高标准举办第二届国际物流博览会、首届现代物流数字化转型高端论坛，全市首创开展多场供需对接会，20余家企业现场签约，助力企业纾困解难。今年，青岛将推动上合央地合作园、青岛自贸区数字化仓库等项目落地。推进山东高速齐鲁号经贸产业园、日日顺智慧物流园等重点项目加快建设。举办首届绿色物流“百城论坛”、2024世界交通大会等活动，积极招引现代物流企业在青岛投资落户。
深化产业融合。今年，青岛将在纺织服装、智能家电、汽车制造等领域开展入场物流、仓储物流等深度嵌入式服务，为生产企业提供全链路服务。推动“物流+品类供应链”“物流+跨境电商”融合发展。在城阳、平度等地率先开展低空物流试点探索，构建无人机物流配送体系。与顺丰、京东物流等邮政快递领域头部企业积极探索“点对点”高铁快运物流服务。
做优营商环境。今年，青岛将持续落实支持航空产业、航运产业高质量发展等扶持政策，支持上合示范区创新“多式联运单证电子化、金融化”试点工作。发挥现代物流产业链头部企业资源优势，鼓励企业加大数字化转型投入力度，实现资源和成果共享。
